【环球时报特约记者
闫凌】从北京到莫斯科,如果坐飞机,8小时左右可到达。如果坐火车,便要近一个星期的时间。不过一路令人心驰神往的美景以及或温馨或惊险的经历,会成为难忘的记忆。笔者于去年5月的某一天乘坐北京开往莫斯科的国际列车K3次开始了为期六天五夜的旅行。

威尼斯网投手机版 1今天我们要给大家讲的是我国最霸气的火车票价,票价一张要6000元,而且网上和火车站都不售卖。到底是哪个霸气的火车如此嚣张呢?”
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莽莽俄罗斯——西伯利亚大铁路之旅

  乘客在K3次列车的餐车就餐。闫凌摄  

{“type”:1,”value”:”下面咱们来了解一下。

2013年9月1日,周日,随着火车汽笛声在沈阳站上空回荡,作为世界上最长的铁路—西伯利亚大铁路Транссибирская
магистраль的粉丝之一,我和俄语1101班其他9名同学乘坐K19次国际列车踏上了西伯利亚大铁路之旅。

  新奇:体验火车换车轮

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因为学习俄语专业,所以大三期间有机会自愿出国留学一年,从北京到莫斯科的机票在夏季这样的旅游旺季大约需要4000元左右。国际列车票在网站和火车站是不售票的,只能在全国十几个指定的国旅国际联运列车售票处买到,我国已经开行到俄罗斯、蒙古国、哈萨克斯坦、越南、朝鲜的国际列车。从北京到莫斯科的国际列车全程软卧每人需4000多元,高级软卧每人需6000元。我们购买了从沈阳到叶卡捷琳堡的软卧每人约3000元。出于对俄罗斯的好奇和行李比较多,我们选择了乘坐国际列车。

  与国内日新月异的豪华高铁相比,这趟跨越三个国家的国际列车绝对算是古董级了,是几十年前制造的没有空调的绿皮火车,车厢的取暖设备还沿用烧煤的小锅炉。

说起火车大家都会想起物美价廉,早些年高铁并不普及的时候,大部分人都会选择坐火车出去旅游,而且因为火车经济实惠,所以也是人们在春运的时候选择的最佳交通工具。

西伯利亚大铁路西起俄罗斯首都莫斯科Москва,东至符拉迪沃斯托克Владивосток(俄语意为:征服东方,中文名:海参崴),横跨8个时区,全长9332公里,1916年全线通车。从北京到莫斯科的国际列车有两趟,一趟是我们乘坐的K19次列车,1954年这趟苏方铁路承担(列车员都是俄罗斯人,有几个中方铁路工作人员,全程使用俄语)的列车开行,该车每周六23:00由北京站始发,经天津,锦州,沈阳,长春,哈尔滨,满洲里,俄罗斯的后贝加尔斯克,赤塔,乌兰乌德,伊尔库茨克,叶卡捷琳堡,于次周周五到达莫斯科雅罗斯拉夫尔火车站,它是世界上运行里程最长的国际列车,运行里程达8981公里。另一趟是1959年开行由中方承担的K3次列车,该车每周三11:22由北京站始发,经张家口,呼和浩特,二连浩特,蒙古国扎门乌德,乌兰巴托,至俄罗斯乌兰乌德后与K19次使用同样的车站,它也被称为“中华第一车”。K3和K19次国际列车也是国内外旅行爱好者广受青睐的著名旅游线路。

  俄罗斯、蒙古国的轨距与我国的不同。列车需在边境城市二连浩特更换车轮后才能进入蒙古国。首先列车会开进车库里,然后将每节车厢断开并架起。用宽轨距车轮将原有车轮依次换下,然后再将车厢卡在新的车轮上。乘客是不用下车的,而且还可以体验换车轮的全过程。

虽然现在人们生活水平提高了,但是现在火车仍然广泛应用于我们生活当中,毕竟有钱的人占少数。相比高铁,大部分老百姓还是更倾向于火车这种系经济又实惠的交通工具。

我们的旅行出发后,周一的早晨5点到达中俄蒙边境上的城市—满洲里Маньчжурия,这是一个因中俄蒙边境贸易和货物运输在不同国家文化的交融在发展起来的城市,列车停在专门用于国际列车的第一站台,站台上早已站好边防战士和海关人员,我们先被收取了护照,车在站里停留了约2小时,列车也更换了车头,列车主要是俄铁车厢,后面加挂两节北京到满洲里的中方硬座车厢,车厢上挂有国徽,这两节车厢在满洲里站解挂。还有一节餐车,国内段是中国餐车,提供中餐,进入俄罗斯境内后加挂俄铁餐车,提供俄餐,笔者第一次吃正宗俄国大列吧Хлеб(与国内的味道不同,无糖)和俄餐就是在国际列车上,价格有些小贵,所以坐这趟车备好充足的食品是必要的,车上提供热水,还有插头,可以给手机和电脑充电,但因为俄罗斯使用德标圆口插头,所以需要提前买一个转换插头。

  由于各国对食品安全方面的管制,在途经每一个国家时,国际列车的餐车会更换为所在国的餐车。例如在蒙古国境内,就用蒙古国的餐车。不仅餐车的装修充满浓浓蒙古风情,所有菜品也是真正的蒙古厨师亲手烹制,连支付的货币都是蒙古国图格里克。当然如果付美元或人民币也可以,只是汇率上会吃点亏。进入俄罗斯后,走进餐车就可以吃到货真价实的俄罗斯大餐了。不过火车上的餐食相对较贵,大部分人还是吃方便面或者到站台上买点当地特产吃。列车员们则利用每节车厢小锅炉上的简易灶台搭伙做饭吃。每次出车前他们都会提前准备好半个月的食材。

今天我们要讲的这个霸气的火车,它就是中俄跨国列车。这是一趟由北京开往莫斯科的跨国列车,一天只有两趟,k3次列车是从北京出发,一路向西,
火车途中会经过中国和蒙古国,最终到达莫斯科。

7点列车缓缓启动驶向国门(满洲里国门是国家5A级景区,紧邻俄罗斯国门,值得一看),20分钟后列车停靠在距离满洲里站仅6公里的俄罗斯后贝加尔斯克Забайкальск火车站,我们要在这里停留4个小时,俄罗斯海关检查后我们被要求下车,因为中国使用的是准轨铁路,而俄罗斯使用宽轨铁路,所以列车要进入国际列车换轮库换轮。这时要做的还有调表,俄罗斯横跨11个时区,每个地区都有地方时,但全国铁路都使用标准时间—莫斯科时间(莫斯科时间比北京时间早4小时,从2014年10月26日开始改为快5小时)我们从车站里出来在小镇里闲逛了一圈,后贝加尔是一个人口约6000人的小镇,虽然紧邻中国,但人们都说俄语,商店里的中国货也很少。

  惊险:火车站拍照被抓捕

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四个小时后我们回到车上,踏上了莽莽俄罗斯之旅,列车在草原和森林中奔驰。列车进入赤塔Чита,这是一个因军事需要和铁路而形成的城市,沙俄和苏联时期这里地广人稀,过去政府长期不准普通居民进入该地区,中苏关系交恶时苏联在这里屯兵百万,现在的赤塔因矿藏和贸易已经发展了起来。列车在这里从后贝加尔铁路(原中东铁路Китайско-Восточная
железная
дорога一部分)正式进入西伯利亚大铁路,由于线路老化,虽然全线已经实现了现代化,但车厢还是左右摇晃,车轮和铁轨撞击发出铛铛声,车速也没有国内列车那样快。第三天一早5点,列车进入乌兰乌德Улан

удэ火车站,这是一座充满蒙古气息的俄罗斯城市,车站里大部分人是蒙古人面孔,城市里的广场上伫立着世界上最大的列宁头像,这里也是西伯利亚大铁路与蒙古纵贯铁路монгольской
железной
дороги的焦点,从这里向南经过乌兰巴托直达北京。之后的一上午列车紧贴着贝加尔湖南岸行驶,9月的贝加尔湖湖光秋色,波光粼粼,蓝天碧水,美轮美奂。贝加尔湖是世界上最深的淡水湖,它像大海一样宽阔无边,一眼望不到尽头。刚过贝加尔湖就是西伯利亚唯一的大工业城市—伊尔库茨克Иркутск,人们可以在站台上买到正宗的贝加尔湖熏鱼,如果有时间也可以在这里下车乘坐环贝加尔湖的火车去近距离感受大美贝加尔湖。伊尔库茨克也是俄国国内战争时期被沙俄海军上将、白军总司令—高尔察克定为的临时首都,但很快被伟大的苏联红军解放,高尔察克也在这里被处决。第三天,列车进入克拉斯诺雅尔斯克Красноярск(俄语意为;红色岸边),这里曾经是伟大的革命领袖和导师—列宁同志在沙俄时期的流放地。经过叶尼塞河,无边的森林、沼泽、草地,下午到达了西伯利亚地区最大城市新西伯利亚Новосибирск,它是俄罗斯人口仅次于莫斯科和圣彼得堡的第三大城市,城市坐落于鄂毕河畔,这里有俄罗斯最好的大学、博物馆、剧院,这里集中着军工、电力、化学、食品、制造等俄罗斯经济命脉大工业,是俄工业大后方,透过车窗就可以领略它的魅力,高楼林立、灯火通明,与已经路过的其他城市形成鲜明对比。第五天,经过欧姆斯克和俄重要油气产地—秋明,下午到达叶卡捷琳堡Екатеринбург,从城市名上就可以看出叶卡捷琳堡的地位,这座以俄国女皇叶卡捷琳娜一世名字命名的城市是俄重要的政治、经济、文化、工业、交通、贸易、科教、中心之一,它位于乌拉尔山脉东面,亚欧分界线上。车站里的巨幅马赛克壁画,生动讲述了城市从肇始到红白两军在这里争夺沙皇尼古拉二世一家,从苏联伟大的卫国战争中的大后方到自由的俄罗斯联邦的宏伟历史画卷。我特地去参观了叶卡捷琳堡的滴血教堂,教堂大门口伫立着俄国末代沙皇尼古拉二世全家的雕像,1918年7月17日凌晨布尔什维克红军在这里枪决了沙皇全家,在教堂下面仍然保留着沙皇一家玉海的地下室,它没有声音,但谁都能听到它至今仍愤怒的仰天长叹。

  火车一路向西,窗外的景色不断变换着。进入俄罗斯境内时已是第二天的深夜,车上上来了很多俄罗斯军警。他们荷枪实弹牵着狼狗,每件行李都要开包检查。第三天早上醒来时,窗外已是一片田园美景。蜿蜒清澈的小河从美丽的村庄旁流过,教堂的洋葱头屋顶在阳光下闪着金光,五颜六色的小木屋散落在山丘上。

北京莫斯科

我们一行人在叶卡捷琳堡站下车,随着国际列车的缓缓启动,它驶向了终点站—莫斯科Москва。

  在西伯利亚一个非常漂亮的火车站,火车将要停留近半个小时,我只拿了相机下火车。俄罗斯火车站的建筑风格都很有特色,很多甚至有上百年的历史。在一些稍大的火车站上会摆放着当年使用过的火车头供人参观。

K3 & K19列车,最快127小时36分,票价1755元起,高级软卧包间票价:6044元。

注:由于本人比较热衷火车旅行,所以回国时也乘坐了K20次,车票是分段购买的,先买俄罗斯国内段约1000元,买到最后一站后贝加尔斯克,再买国际段,可以节省约1000元。如果行李不多,也可以坐国际大巴过境,再到满洲里站买K20次火车,这样全程节约2000元左右。

  当笔者走回车站内的天桥,拿着相机拍照时,突然听见有人在高声叫喊着什么,我看见一名年龄在四五十岁的老警察朝我跑过来。他跑到我面前,用力抓住我的胳膊,不由分说拉着我就走。我用英文问他为什么要抓我,但他听不懂,嘴里一直说着我完全听不懂的俄语。我十分紧张,因为还有10分钟左右火车就要开了,我身上既没有护照,也没有钱,所有行李都在火车上。如果真的被他带走,无法想象会出现什么情况。我越是挣脱,他抓得越紧,并把我往候车厅里面拉。

从北京去莫斯科的火车有两趟,K3和K19。K3经过蒙古,经历的文化比较丰富些,但需要蒙古的过境签证,配的是中国的列车员。K19由满洲里直接进入俄罗斯,火车车况很不错。

也可以到绥芬河站坐402次到符拉迪沃斯托克,乘坐001次或100次全程体验西伯利亚大铁路。俄铁提前45天售票可以在网上购买,越早买越便宜,国际列车提前60天售票。

  就在我和老警察相互拉扯、僵持不下的时候,两个年轻的警察从候车厅里向我们跑过来。他们跑到老警察的身边用俄语交谈了几句。我问两个年轻的警察是否会说英文,其中一个帅哥警察用不太流利的英文帮我翻译。他说车站里禁止用相机拍照。我当着他们的面将拍摄的照片一一删掉。谢天谢地,他们在火车开动前最后一刻放了我。

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  慌乱:中途下车,被火车落下

车窗外的风景是这次旅行的一绝,随着不断接近乌兰巴托
,房子渐渐多了起来。由于蒙古铁道没有电气化,路边没有电杆,而且主要是单轨为主,可以放心地把头探出窗外。

叶卡捷琳堡火车站

  难以想象在西伯利亚没有护照、没有钱,加之语言不通的情况下该如何应对,但这种极端情况真的出现了,只是经历者不是我。这趟长途跋涉的国际列车,时常由于各种原因晚点,为追回时间,停靠站时间相应缩短,为避免旅客漏乘,列车员会故意将停靠时间少说5到10分钟左右,但在旅程的后半段有些乘客开始不再相信列车员的话,而John夫妇就在其中。在某一站,当他们正窃喜在车下多逛了5分钟,而车还在原地时,突然火车缓慢开动,由于John夫人穿拖鞋跑不快,只有John一人跑上火车,太太则被落在站台上。因为俄罗斯车长与车站工作人员是通过对讲机联络,一旦火车与车站距离超过200米便无法联系,只能等到下一站。后来,俄罗斯行李员用手机联系上在那个站的城市当警察的朋友,通过他找到了John夫人,并得知还有一名日本老太太也被落在了车站上,幸运的是那个日本老太太带了钱包。两位乘客后来换乘其他的车辗转到了莫斯科,因为语言不通等困难,其间波折一言难尽。

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  北京—乌兰巴托—莫斯科国际旅客列车K3/4次1959年6月4日,正式开行,早年乘坐这趟列车的大多是因公出差的政府官员,曾被称作“神秘的东方列车”。上世纪90年代初苏联解体后,随着中俄关系快速发展和边贸兴起,往返于两国做生意的人逐渐成为主要乘客,甘谷县,客车变成了“货车”。当时带货的人和偷渡者身上都带有大量美元,这吸引了不法分子的注意。1993年5月26日,K3次列车发生轰动一时的“中俄列车大劫案”,1995年上映的电影《中国十大奇案之中俄列车大劫案》以该次劫案为背景,2018年1月首播的电视剧《莫斯科行动》也以该次劫案为蓝本。2000年之后,K3/4次列车的旅客构成发生了很大变化,现在从北京到莫斯科的旅客主要是中国旅行团和西方旅游者,为的是欣赏沿途的风光,旺季时常常爆满,一票难求。

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6天的火车旅程主要就是各种聊天,或者时不时的大家突然唱唱歌。你会在车上遇见不同生活背景不同国籍,可能用着或通不相通的语言交流着自己的故事。

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途径中、蒙、俄三国,全程7692公里。全程运行要五天五夜,是中国铁路开行里程最长的旅客列车。列车途经浩渺的蒙古大戈壁、贝加尔湖、泰加原始森林……

准轨和宽轨

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{“type”:1,”value”:”这趟火车的乘务员列车员都是北京人,很好打交道的,他们会穿着布鞋搭着毛巾饶有趣味地和你聊天。

贝加尔湖

时间:每周三 北京站08:05发车,周一14:28抵莫斯科,全程约126小时。

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票价:硬卧¥3522,团体价¥2748;高包¥6044,团体价¥4897。

叶卡捷琳堡滴血教堂

票量:平时比较充足,春节期间会满员。

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K 19

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这趟火车是相对比较舒适的去莫斯科的路线,只用俄罗斯的签证就好。这几乎是世界上最长的火车线路之一了。K19次国际列车隶属于莫斯科铁路局,车厢和乘务人员都是来自莫斯科的同志们。

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时间:每周六 北京站23:00发车,周五18:13抵莫斯科,全程约140小时。

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票价:硬卧¥3891,团体价¥3126;高包¥6044,团体价¥4897。

莫斯科雅罗斯拉夫尔站,西伯利亚大铁路0公里纪念碑

票量:平时比较充足,春节期间会满员。

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准备

莫斯科

K3列车是固定票价,有硬卧和高包(两人一间,两个包间合用一个洗脸池)两种可以选择。

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个人的建议是两个人出行选择高级软卧包厢,不仅床铺会舒服一点,而且也会拥有较好的私密性。4人或4人以上就可以选择硬卧。

圣彼得堡

由于K3次国际列车要经过蒙古,所以你一定会需要蒙古国的过境签证。正式因为这一环节的存在,我强烈建议已经有护照的你在出发前一个月着手准备,如果没有护照的话请再空出10个工作日去办理。

证件办理还是比较复杂的,最佳的办理过程:护照—俄罗斯签证—车票—蒙古过境签证

俄罗斯签证

俄罗斯方面要求所有旅客提供俄罗斯对外部门或是在俄罗斯注册的旅行社所出具的邀请函。最好的解决方案就是找到当地的旅行社让他们代理,费用大概在700-900元左右。

或者和俄国酒店沟通邮件收费办理,要么必须在那住宿,否则就要收取较高的手续费,加上国际快递费用和使馆签证费,跟代办差不了多少,而且周期长,所以最好还是选择代办。

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车票

国际列车票只能在指定地点购买。

车票购买要求:乘车人护照号码+车票全额现金

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蒙古过境签

车票买好后前往蒙古使馆办理过境签

蒙古国大使馆地址:北京市建国门外秀水北街2号

所需材料:1)护照首页+ 俄罗斯签证页+车票页 共3份复印件

2)护照原件

3)2寸白底证件照

4)过境签费用225RMB

上车

提前半个小时开始检票,所有人的第一件事当然是先围在
北京-乌兰巴托-莫斯科的车牌前面合影。

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列车开动之后,乘务员开始发被套和国内午餐和晚餐的餐券。中国餐车只留一天,拿着发的餐票去吃饭,环境与国内普通列车无二,只不过坐的大多是外国人,列车上一路风景也是北国的大好河山。

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边检

大约到了夜里,火车会在在边境站二连浩特停下来。等到国内段的旅客全部下车之后,中国边检就要上车验收护照。工作人员会把护照收下去统一办理过关手续,这时候你可以选择跟着火车去库里看换轮子,也可以在站台上或车站外散步,车站里有免税商店。你可以利用这段时间填写蒙古的入境申请单。

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蒙古段

传奇的蒙古餐车的时间了!为什么说这个餐车很传奇呢?因为它真的像宫殿一样!全木质的雕刻,墙上挂着蒙古的绘画和手工艺品,所有的座椅都是实木雕刻而成的。菜品如果按照官方汇率来算一份三明治15元,一份炒饭20元,茶10元左右。还是相当有性价比的!

蒙古国的餐车可以用蒙图卢布美元,也可以用人民币,但人民币汇率极差,大概高了三分之一,所以还是建议在
二连浩特 换一些蒙图。

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俄罗斯

俄罗斯的文化艺术是极其辉煌灿烂的。以普希金、托尔斯泰为代表的文学,还有柴可夫斯基的芭蕾、
塔科夫斯基的诗意电影或是巡回画派的绘画。

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这块土地曾经诞生了人类历史上第一个社会主义国家,曾给人类带来极其灿烂的梦想。

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图|海军大教堂

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图|古姆国立百货商店

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图|红场

在俄罗斯还可以看到世界上最深最纯净的贝加尔湖,
或是乘火车穿越茂密深远的西伯利亚森林,去看看黑海的旖旎风光。你可以去马林斯基剧院看一场芭蕾舞表演,或是去特列季亚科夫
美术馆看看那些传世佳作。

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图|贝加尔湖

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图|夏宫

贴心提示:

1、订座:发车前一个月开始接受预订,6人以上团体旅客可在发车前两个月办理预订(团体旅客限区段、车次)。办理预订手续时,售票处对每个铺位收取预订费人民币100元,购票的时候会退还。预订的席位不能转让,团体旅客须在发车14日前购票,
其它旅客须在发车7日前购票,逾期席位不予保留,预订费不予退还。

2、购票时需要提供本人有效护照或护照号。

3、高包只限外国旅客和持外交、公务护照的我国旅客乘坐。

4、买票需加收手续费人民币50元/每人张(国际段,国内段25元/每人张)。

5、火车上提供的饭菜口味,大多数人估计承受不起,所以自备食物很重要!

6、入境俄国的检查非常非常仔细,而且据说,检查人员边检查边顺东西走。囧~

7、K3的没有空调有暖气,夏天想洗热水澡是没戏的。K19是有空调有暖气,高包有洗澡间。

8、俄罗斯签证有效期开始时间最迟也要是火车出发的第二天,因为第二天就已经进入俄罗斯境内了。

9、想要省钱可以分段买。国内段在网上买到国内的最后一站(K3是二连浩特,K19是满洲里),然后再在国旅买后面的行程。这样,能省不少钱。

在前往俄罗斯的里车上,我们要待上6天,但是绝对让你“住到都不想下车了”,壕到飞起的车厢,让你忘记了旅程的乏味,而且到达目的地,你会觉得一切的辛苦都是值得的!

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坐一趟这个火车的经历,我可以吹一年~

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