昆明装修网了解到:广大铁路复线最新消息,广大铁路全长175公里,设计时速200公里,东起广铁路复线广通北站,向西经楚雄、南华、祥云等站终至大理,这条铁路于2012年底开工建设,经过建设者5年多的艰苦施工,昨日全线铺通。

广大铁路既有线是一条合资铁路东起成昆铁路云南段广通北站,向西经云南省楚雄市、南华县、姚安县、祥云县、弥渡县至大理市下关,全长213公里,其中楚雄州境内104公里。

中国新闻网3月31日,随着山岭中传来最后一声炮响,泛亚铁路西线广昆复线咽喉工程秀宁隧道正式贯通,标志着广昆复线建设取得实质性进展。
位于云南禄丰南车站与安宁双湄村车站区间的秀宁隧道全长13187米,为云南省在建铁路最长单洞双线铁路隧道。全线地质复杂、断层发育、岩溶突泥涌水、软岩变形较大,且下穿龙潭水库,并有部分属于国内少见的六级围岩,是中国国内十大在建高风险隧道之一。
自2007年10月开工以来,昆明铁路局广通指挥部与中国铁建十六局集团广昆项目部科学组织,采取TSP、地质雷达预报、超前水平钻探、软岩超前支护和“释能降压、注浆封堵、限量排放”等施工新工艺、新技术,在确保质量和安全的前提下,有序推进开挖进度,创造了贯通零误差、零死亡率的佳绩。
“秀宁隧道贯通为广昆复线年内开通运营创造了条件。”中国铁建十六局集团广昆铁路项目经理朱卫东说,在过去5年多时间里,施工人员先后战胜了13次大型涌水、34次突泥、多次坍塌变形等地质灾害,顺利除掉了广昆复线建设的“拦路虎”,使整个铁路建设可以进入铺架阶段。
朱卫东介绍,广大复线建成后,远景输送能力达客车每日80对、货运能力达每年5000万吨以上,对带动区域产业布局、实现云南经济社会均衡发展具有重要意义。同时,它将与大铁路一起构成云南铁路出境大通道,促进云南“桥头堡”建设。
广昆复线东起昆明西站,西经禄丰南至广通站,全长106.316公里,为国家Ⅰ级双线铁路,设计行车速度160km/h(预留200km/h),总投资58.7亿元。该线东接昆明枢纽与既有沪昆、南昆、昆玉铁路相连,西经广通站与广铁路、大铁路以及丽铁路、中缅大通道大瑞铁路相连接,是泛亚铁路西线的重要组成部分,预计年内建成通车。

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广大铁路于2013年1月开始的扩能改造工程,由中铁八局开工建设广大的铁路。

昆明装修网获悉广大铁路复线最新消息,昨日8时18分,由中铁二局承担铺架任务的中缅国际通道广大铁路全线铺通。广大铁路东起云南楚雄彝族自治州,西至大理白族自治州,这条铁路开通运营后,昆明至大理间将形成2小时生活交通圈。

广大铁路扩能改造工程是泛亚铁路西线和滇藏铁路的重要组成部分,为国家Ⅰ级双线铁路,全长174.45千米,其中桥隧总长109.88千米,占全线总长的63%,设计时速200km/h,概算总投资139.36亿元。建成后,昆明至楚雄将开行城际列车,行程仅需1小时,对于加强滇西地区路网运输能力,完善泛亚铁路网意义重大。

施工 历经5年终于铺通

2016年3月开始铺架,为2018年开通运营奠定了基础。届时,云南昆明至大理行程仅需2小时左右。

广大铁路全长175公里,设计时速200公里,东起广铁路复线广通北站,向西经楚雄、南华、祥云等站终至大理,其向东通过广昆铁路复线连通昆明铁路枢纽,进而连通全国铁路网,向西连接大瑞铁路、大丽铁路、大临铁路等。昆明装修网了解到,该铁路共有桥梁80座,隧道44座,桥隧比高达63.6%,为国家I级双线电气化铁路。这条铁路于2012年底开工建设,经过建设者5年多的艰苦施工,昨日全线铺通。

威尼斯网投手机版,据昆明铁路局通报,广通至大理铁路扩能改造工程日前开工,标志着泛亚铁路西线重要组成部分——广通至大理段二线正式开工建设。工程预计于2017年5月竣工,届时将加强滇西地区路网的运输能力,完善泛亚铁路网。

由于祥和隧道位于大理市和祥云县交界处,穿越9条大型山体断裂破碎带,地质条件复杂、建设难度大,成为全线铺架的“拦路虎”。施工单位于2016年3月和2017年11月,分别从云南楚雄广通和大理市两个方向,向中部进行对向铺架。经过1000多人昼夜开展隧道衬砌、无砟轨道等施工,全线得以顺利铺通。

据了解,广通至大理铁路扩能改造工程为国家I级双线铁路,途经云南楚雄市至大理市,设计时速200公里,线路全长174.45公里,全线设8个车站,新建桥梁78座、隧道42座,桥隧总长达109.88公里,占全线总长的63%,工程概算投资总额为139.36亿元。

广大铁路途经区域横跨云南中、西部地区,起点楚雄州广通镇的海拔高1750米左右,终点大理的海拔是1980米左右,两地相差230米,从广通到大理平均每公里线路抬高近1.4米。这样长距离的上坡对接触网供电也提出了更高要求,动车组的负载也更大。昆明装修网获晓,施工单位专门把广通到大理的主变压器母线、供电臂导线等设备由双线增加为四线,这一创新工艺处于全国领先。

据介绍,广通至大理铁路为合资铁路,线路标准较低,大部分区段采用内燃机车牵引,1999年9月投入运营以来,为地方经济社会发展做出了积极贡献。每天途经广大线的旅客列车最多时达9对。

后续 尽快启动联调联试

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广大铁路全线铺通后,将尽快启动联调联试,再过3个月左右的时间,将全线通车运营。到时,昆明至楚雄将开行城际列车,行程仅需1小时。昆明至大理将由现在5小时左右压缩到2.5小时。而大理作为滇西地区的交通枢纽核心,也将由此辐射丽江、迪庆、怒江等少数民族地区,促进这些地区的客流、物流和人文交流交融。

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舒适 实现4G网络全覆盖

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昆明至大理、丽江是国内外热门的“旅游黄金线”。广大铁路建设中把4G网络全覆盖项目与铁路建设同步规划、设计、建设和开通,特别是4G网络全覆盖项目建设充分共享利用了铁路机房、电力系统、线缆槽道等资源,不仅顺利实现了移动、电信和联通4G信号全覆盖,而且有效降低了建设成本。

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昆明装修网了解到:“广大铁路全线开通运营后,即便是穿越长大隧道,手机也会有4G信号。未来,旅客坐在动车上可看直播、聊微信、刷微博、打游戏……出行体验会更好。”中国铁建电气化局北方公司经理郭文宇介绍。

未来5年 云南高铁运营里程将达1200公里以上

未来5年,云南省铁路运营里程将超过5000公里,其中,高铁运营里程将达1200公里以上。昆明装修网了解到,为把广大铁路建成云南首条“安全标准线”,为后续铁路建设树立标杆,今年以来,中国铁路昆明局集团有限公司和各施工单位抽调工务、供电、通信、电务等数十个专业的10000多名职工参与广大铁路的建设,力争在开通运营时,各项软硬件设施全部到位,让旅客体验更加美好。

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